Sur les marchés européens, l’Irizar ie bus de 10 et 12 mètres, offre une autonomie de 250 km à une vitesse moyenne de 15 à 17 km/h, et de 14 à 16 heures de conduite dans des conditions de circulation dense, dans un milieu urbain et interurbain avec une seule charge de trois ou quatre heures. La puissance nominale de 180 kW, l’énergie embarquée dans le véhicule est de 376 kWh.
Quant au reste des véhicules, des études énergétiques des lignes de l’opérateur sont menées afin de quantifier l’énergie nécessaire à embarquer dans l’autobus pour garantir la maximum autonomie possible.
Nous disposons de systèmes de stockage capables d’identifier et de gérer efficacement les flux et les pics d’énergie pour garantir des niveaux optimaux d’autonomie.
Nous disposons de systèmes de chargement rapide par pantographe durant le trajet afin d’assurer le fonctionnement tout au long de la journée.
Et nous pouvons également doter les véhicules de systèmes d’aide à la conduite qui contribuent à réduire la consommation énergétique du véhicule et à augmenter ainsi son autonomie.
Les unités qui circulent actuellement, ainsi que les différents essais en cours par des opérateurs et des régies de transport urbain dans différentes villes européennes confirment ces niveaux d’autonomie.
