Irizar e-mobility participera à nouveau au Sommet Mondial du Transport Public de l'UITP, qui se tiendra à Barcelone du 4 au 7 juin 2023.

Nous présenterons deux autobus électriques qui révolutionnent le transport public dans les villes et nous passerons en revue les principales étapes d’Irizar e-mobility. Nous profiterons également de l'occasion pour présenter la nouvelle équipe de direction.

La conférence de presse aura lieu le 5 juin à 12h00 sur notre stand n° 6G100.

Le Sommet Mondial des Transports Publics de l'UITP sera le cadre idéal pour présenter notre gamme complète de solutions d'électromobilité zéro émission, ainsi que nos derniers développements en matière de technologie et d'innovation.

• Dates : 4-7 juin 2023
• Stand : 6G100
• Lieu : Fira Barcelona

Le modèle choisi par l'opérateur Bremer Straßenbahn AG est l'Irizar ie bus de 18 mètres de long, un autobus silencieux, sûr et confortable qui contribuera sans aucun doute à la transition énergétique et à la réalisation des objectifs ambitieux de la ville en matière de mobilité durable.

Le contrat a été signé par l'intermédiaire de notre distributeur Jebsen & Jessen Industrial Solutions GmbH.

La semaine dernière, nous avons assisté à la présentation des nouveaux autobus électriques de León. Au total, deux tramways de 12 mètres de long et un autobus de 10,6 mètres de long seront intégrés au réseau de transport public de la ville. Ces véhicules, silencieux et respectueux de l'environnement, sont destinés à améliorer la qualité de vie des citoyens.

• DIGIZITY a été créé comme le projet de recherche industrielle le plus ambitieux pour concevoir et mettre en œuvre des solutions innovantes dans le but d’automatiser, de décarboner et de numériser le transport urbain avec des autobus zéro émission.
• L’autobus développé pour ce test est le modèle Irizar ie tram de 12 mètres de long, un véhicule 100 % électrique zéro émission pouvant transporter jusqu’à 74 passagers.

Avanza et la mairie de Saragosse ont présenté aujourd’hui aux médias le plus grand projet de R&D du PERTE pour le véhicule électrique et connecté. Un projet qui a débuté il y a deux ans et dont l’objectif est d’automatiser, de décarboner et de numériser le transport urbain avec des autobus zéro émission.

Cinq autres entreprises participent également à ce projet, dirigé par Avanza, dont le Groupe Irizar à travers Irizar, Jema et Hispacold. Telnet et Nextium y participent également, ainsi que trois centres technologiques (Itainnova, en Aragon, CTAG, en Galice, et Tecnalia, au Pays basque) et Novadays, un cabinet de conseil spécialisé dans la gestion publique. Il s’agit d’intégrer la chaîne de valeur d’un des segments du secteur automobile : le transport en autobus. Il réunit des fabricants d’autobus, de moteurs, de composants et de systèmes embarqués, d’équipements de télécommunications et un opérateur global de mobilité.

DIGIZITY, qui continue d’avancer chaque jour dans son développement grâce aux efforts de tous les partenaires, fait partie du modèle global de la mairie de Saragosse visant à créer une ville zéro émission et à promouvoir la mobilité durable à travers la transition des véhicules privés vers les transports publics.

C’est pourquoi, ce jeudi, une nouvelle étape a été franchie et son ENVIRONNEMENT PERTINENT a été présenté. Il s’agit d’une infrastructure de recherche fermée et 100 % sûre dans le cadre de PERTE avec un véhicule électrique et connecté, l’Irizar ie tram. Cet environnement d’essai sera réalisé sur la ligne 40 des transports publics de Saragosse, et sera opérationnel dès aujourd’hui dans sa première phase, ce qui permettra de tester et d’intégrer tous les systèmes développés dans le projet. En outre, tous les tests bénéficient de la collaboration de Vodafone en tant que fournisseur de communications 5G et expert dans ce domaine.

L’autobus utilisé pour ces tests, l’Irizar ie tram, est un véhicule silencieux et respectueux de l’environnement. Son design innovant en forme de tramway, son haut degré de personnalisation, sa grande capacité et sa facilité d’accès et de confort sont quelques-unes de ses grandes vertus.

LA MOBILITÉ 4.0 ARRIVE

Avec le développement de ce projet, la mobilité 4.0 arrive dans la capitale aragonaise, la plaçant à l’avant-garde de l’avenir, de la durabilité et de l’innovation grâce à l’intelligence artificielle. Saragosse sera la première ville à bénéficier d’un projet pionnier, tant au niveau national qu’international, en testant plus de 50 produits, systèmes et sous-systèmes, visant à obtenir des transports publics plus propres, plus efficaces, plus sûrs et plus confortables. En outre, la ville améliorera la sécurité sur l’Avenue San José, une zone particulièrement sensible en matière de circulation.

Aujourd’hui, la conduite autonome apporte une contribution importante à la durabilité environnementale en gérant plus efficacement la consommation d’énergie. Elle va également de pair avec l’électrification et la mise en œuvre de technologies de véhicules à zéro émission.

Le véhicule automatisé, le modèle Irizar ie tram de 12 mètres Zéro Émission, intègre une aide à la conduite qui contribue à garantir la sécurité, en minimisant la possibilité d’accidents. Cette aide à la conduite ne supprime pas le rôle du conducteur, mais l’assiste dans l’amélioration de la sécurité : réduction des incidents/accidents par la réduction de l’erreur humaine (fatigue, excès de vitesse...).

Les objectifs du projet sont clairs : utilisation de véhicules intelligents et automatisés, connectivité 5G et Wi-Fi6 , infrastructures technologiques et smartcities, intelligence artificielle et solutions de pointe pour les utilisateurs. Dans ce projet, un véhicule connecté, intelligent et cyber-sécurisé a été développé. Il est connecté en temps réel/5G, grâce à un réseau déployé à cet effet.

Le projet DIGIZITY a été financé par l’Union européenne - NextGenerationEU par le biais de la convocation pour l’année 2021 « Programme de technologie automobile durable », dans le cadre du plan de relance, de transformation et de résilience promu par le Centre pour le développement technologique et industriel (CDTI). Le budget total est de plus de 9 millions d’euros, une aide publique de 5,4 millions et une durée jusqu’au 31 décembre 2023.

À Aduna, le 8 février 2023

• Il s’agit au total de dix autobus modèle Irizar ie tram 100 % électriques, avec une capacité pour transporter jusqu'à 100 passagers chacun et une fréquence de passage de 8 à 12 minutes
• Le design minimaliste, moderne et semblable à celui d’un tramway différenciera ces véhicules du reste de la flotte municipale
• La ligne possède une longueur totale de 31 km, dont 19 sur des voies exclusives séparées, pour la première fois, avec priorité aux feux de circulation à 68 intersections

Le premier Bus Rapid a été présenté mardi à Madrid et il commencera à circuler à partir du mois de mai dans la capitale. Il s'agira de la première ligne électrique d’autobus rapide à grande capacité de Madrid, un système qui reliera les quartiers de Valdebebas et Sanchinarro à l'Hôpital Ramón y Cajal, à travers une voie séparée et, pour la première fois, avec la priorité aux feux de circulation.

L’acte de présentation a eu lieu à Avenida de las Fuerzas Armadas, à Valdebebas, sur un tronçon de l'itinéraire où les travaux sont déjà en cours pour la mise en œuvre de ce BHNS (Bus à haut niveau de service). La ligne disposera d’une flotte de dix autobus modèle Irizar ie tram.

Avec ces 10 unités, l'EMT de Madrid totalisera une flotte de 175 autobus zéro émission Irizar.

Irizar ie tram - Grande capacité et confort optimal avec les attributs d’un tramway

La première ligne rapide à grande capacité pour Madrid comptera avec dix autobus totalement électriques, des véhicules du modèle Irizar ie tram de 12 m de long. Ce véhicule combine la flexibilité propre d'un autobus urbain avec la grande capacité et la facilité de circulation intérieure d'un tramway. Avec un design moderne et minimaliste et un arc périphérique chromé, il possède une grande surface vitrée sur ses côtés, ce qui permet de le distinguer facilement du reste de la flotte municipale.

Le véhicule est équipé de caméras à la place des rétroviseurs, qui projettent leurs images sur deux écrans situés de chaque côté du siège du conducteur. À l'intérieur, l'aménagement du véhicule est conçu pour accueillir un grand nombre de passagers avec toutes les garanties de confort et d'accessibilité universelle. Les véhicules disposent de portes d'entrée et de sortie sur le côté droit et d’une porte d’accès à l’avant avec un seul vantail.

Ces véhicules zéro émission Irizar possèdent des batteries de dernière génération de plus de 430 kWh. L'unité de puissance est un moteur central de 206 kW.

Un trajet plus rapide et fluide

Les véhicules affectés à cette ligne ont été spécialement conçus pour circuler sur des voies séparées du reste du trafic avec un maximum de 100 passagers à bord. Grâce à un itinéraire composé de 19 arrêts intermédiaires dans chaque direction - plus un terminus à Valdebebas et un autre situé à côté de l'Hôpital Ramón y Cajal -, la première ligne d'autobus rapide utilisera une plateforme séparée des autres voies de circulation pour ses opérations, avec la particularité que la priorité est donnée au centre de la chaussée chaque fois que cela est possible afin d'éviter les points de conflit avec le reste des véhicules. Au total, 12 arrêts intermédiaires sont équipés de panneaux de messagerie variable.

En passant par le centre-ville et en s'adaptant à un itinéraire avec priorité aux feux de circulation aux intersections, le trajet sera plus rapide et fluide et les temps de déplacement seront considérablement réduits. La ligne aura une fréquence de passage comprise entre 8 et 12 minutes aux heures de pointe et circulera à une vitesse commerciale moyenne qui devrait être supérieure à celle des autres lignes conventionnelles de l’EMT.

Selon les calculs de l'équipe municipale actuelle, cette nouvelle ligne, mise en service dans le cadre de la Stratégie de Durabilité Environnementale de Madrid 360, représentera une économie cumulée de plus de 700 000 km annuels dans les déplacements normalement effectués en voiture particulière, ainsi qu'une réduction des émissions d'environ 125 tonnes de CO2 et de près de 200 tonnes de NOx.

Ce sont les premiers bus électriques qui seront intégrés à la flotte de l'opérateur municipal Trolleybus and Bus Transport Stara Zagora, l'Irizar ie bus de 12 mètres de long.

Ces bus se distinguent par leur design moderne et innovant, incorporant plusieurs caractéristiques esthétiques intérieures communes de l'Irizar ie tram, générant un véhicule différent et attrayant qui maximise le confort, l'accessibilité et la sécurité pour le conducteur et les passagers, donnant à la ville une façon plus durable et écologique de se déplacer.

Il s'agit des premiers autobus articulés électriques de 18 mètres de long, à émission zéro, modèle Irizar ie tram, qui feront partie de la flotte d'AUVASA et seront mis en service dans les prochains jours sur la ligne 1.

Le Irizar ie tram bus, avec son design moderne et innovant, offre un attrait différencié à la ville, tout en maximisant le confort, l'accessibilité et la sécurité pour les conducteurs et les usagers.

Au total, quatre bus seront intégrés aux lignes de LIEmobil. Il s'agit d'autobus électriques de 12 mètres de long, à émission zéro, qui seront exploités par BUS Ostschweiz AG.

Les bus ont été livrés par notre distributeur suisse JJ Industrial Solutions Schweiz AG.

À Aduna, le 20 décembre 2022 

Irizar e-mobility continue de dominer le marché national et ajoute à son carnet de commandes un nouveau contrat pour la fourniture de sept autobus 100 % électriques zéro émission avec EMT Fuenlabrada.  

Le modèle choisi par l’opérateur est l’Irizar ie tram de 12 mètres. Un véhicule au design avant-gardiste et innovant, semblable à celui d’un tramway, qui signifiera un changement dans l’image des transports publics de la ville de Fuenlabrada. 

C’est un véhicule qui se distingue, entre autres, par son faible niveau sonore (inférieur à 70dB avec la climatisation en marche) ainsi que par sa grande capacité, sa facilité d’accès et son large espace intérieur pour les passagers. L’espace des passagers de l’autobus est lumineux, confortable, spacieux, agréable et sûr. Il est équipé de connecteurs USB permettant de recharger les batteries des téléphones portables des passagers. 

En termes d’accessibilité, il s’agit d’un véhicule à plancher bas avec une rampe, des espaces et des sièges préférentiels pour les personnes à mobilité réduite, des boutons d’ouverture de porte avec signalisation acoustique et lumineuse et la possibilité de demander un arrêt en braille. 

Il s’agit d’un autobus totalement sûr qui comprend notamment des caméras de vidéosurveillance et des radars de proximité d’obstacles. 

Les véhicules qui seront intégrés à la flotte de l’EMT Fuenlabrada auront trois portes, 26 sièges et pourront accueillir jusqu’à 80 passagers. Ils intégreront des batteries Irizar de 430 kWh et pourront être rechargés avec un pantographe inversé ou par une prise de charge Combo 2. L’unité de puissance sera un moteur central de 206 kW. Les ie trams auront une autonomie suffisante pour assurer un service pendant 16 heures.  

Sans aucun doute, ces véhicules durables et innovants contribueront au projet de décarbonisation des transports publics à Fuenlabrada.

À Aduna, le 25 novembre 2022

Irizar e-mobility continue à conquérir de nouveaux marchés en Europe du Nord et signe un contrat avec l’opérateur polonais MPK Krakow (Miejskie Przedsiebiorstwo Komunikacyjne) pour la fourniture de quatre autobus 100 % électriques zéro émission. Le contrat prévoit une option pour la livraison de trois autobus supplémentaires.

Cracovie devient ainsi la première ville de Pologne à inclure des autobus électriques Irizar e-mobility dans sa flotte.

Le modèle choisi par l’opérateur est l’Irizar ie bus de 12 mètres de long. Un autobus silencieux, sûr et confortable qui contribuera sans aucun doute à la transition énergétique et à la réalisation des objectifs ambitieux de cette ville en matière de mobilité durable.

Les véhicules, qui intègrent la technologie de batterie propre à Irizar, disposent de 3 portes, d’un siège conducteur, de 26 sièges et peuvent accueillir jusqu’à 91 passagers. Ils sont équipés de solutions pour PMR et d’espaces pour fauteuils roulants afin de faciliter l’accessibilité, permettant une circulation fluide l’intérieur. Ils peuvent être chargés via un pantographe bottom-up ou via une prise de charge Combo 2 sur l’essieu 1 dans les dépôts. Les chargeurs seront fournis par Jema Energy, une société du Groupe Irizar.

En ce qui concerne les systèmes de sécurité, ces autobus sont équipés, entre autres, de systèmes complets de télévision en circuit fermé, de comptage de personnes et de caméras d’angle mort.

« Nous sommes très heureux que les passagers de Cracovie voyagent dans les nouveaux autobus électriques Irizar e-mobility l’année prochaine. Il s’agira du premier projet d’électromobilité en Pologne pour cette entreprise.  Nous nous réjouissons d’une bonne coopération à l’avenir avec Irizar e-mobility », commente Marek Gancarczyk, porte-parole de MPK Krakow. 

 « C’est la première fois que nous allons mettre en œuvre nos solutions de mobilité durable dans une ville polonaise, ce qui nous rend très fiers et satisfaits. Avec nos bus électriques, nous espérons enrichir l’expérience de voyage des citoyens de Cracovie et avoir un impact positif sur leur qualité de vie », déclare Mikel Irizar, responsable commerciale pour l’Europe de l’Est à Irizar e-mobility.

En janvier dernier, les habitants de cette ville ont eu l’occasion de voyager dans un autobus électrique d’Irizar e-mobility, et plus précisément dans un ie tram, qui a fait l’objet de plusieurs tests dans différentes villes d’Europe.

Ce contrat constitue sans aucun doute un nouveau pas en avant dans la stratégie de positionnement du Groupe Irizar visant à fournir des solutions de mobilité durable sur le marché européen.

Tudela a présenté son nouveau service de transport urbain qui entrera en service l'année prochaine. Elle intégrera à sa flotte deux Irizar ie tram de 12 mètres de long, 100% électriques et sans émissions.

 Lors de la présentation du service, les médias, les membres de différents groupes de la ville et les citoyens qui le souhaitaient ont pu essayer ce véhicule moderne avec lequel ils parviendront à relever le défi des émissions zéro dans le transport urbain de Tudela.

Birmingham, le 2 novembre 2022

Les participants à l’Euro Bus Expo 2022 auront l’opportunité de visiter en exclusivité le premier Irizar ie tram à conduite à droite, acheté par Go Ahead London dans le cadre d’une commande de 20 autobus avec infrastructure de charge.

Au stand numéro A10, Irizar présente quatre véhicules de dernière génération : le nouvel Irizar i6S Efficient, un Irizar i8, un Irizar i4 et l’autobus électrique Irizar ie tram. C’est la première fois qu’Irizar présente au marché britannique ces véhicules axés sur l’efficacité, faisant de la marque un leader dans le secteur de la mobilité durable.

L’Irizar i6S Efficient a récemment reçu le prix de l’autobus durable de l’année 2023 dans la catégorie Autocar et le marché britannique a déjà eu l’occasion de découvrir ce nouveau véhicule grâce à un roadshow qui s’est déroulé tout au long de l’été. Tous les opérateurs ont exprimé leur satisfaction quant aux améliorations que le produit intègre, notamment en ce qui concerne la réduction de la consommation de carburant du véhicule. L’i6S Efficient exposé sera enregistré comme autocar de démonstration après l’Expo pour être essayé par les opérateurs.

L’Irizar ie tram présenté au salon est l’un des 20 autobus qu’Irizar e-mobility fournira à Go Ahead London, ainsi que l’infrastructure de charge pour électrifier la route 358 dans le sud de Londres, la première route de charge d’opportunité ultra-rapide de la capitale.

En outre, Irizar présentera sur le stand le premier Irizar i4, un véhicule léger de 71 places et conforme à la norme PSVAR, ainsi que le premier Irizar i8, un véhicule sans miroir de 14 mètres de long, avec une capacité de 50 places et livré prêt à être converti pour le football de Premier League avec Ellisons Travel de St Helens. L’Irizar i8 reste une combinaison de design, de technologie et de durabilité et il offre un confort exceptionnel au conducteur, au guide et aux passagers. Doté de la technologie la plus avancée du marché, l’Irizar i8 est choisi, depuis son lancement, par des géants du sport et des légendes de l’entraînement.

Après deux années difficiles de pandémie, Irizar arrive à Birmingham avec l’objectif clair d’affronter les nouveaux défis du futur de la mobilité et avec l’objectif invariable de répondre aux défis d’efficacité et de durabilité que ces temps nous imposent.