Image

Neue Elektrobusse von Irizar e-mobility für León!

Letzte Woche haben wir an der Präsentation der neuen Elektrobusse in León teilgenommen. Insgesamt werden zwei 12-Meter-ie tram und ein 10,6-Meter-ie bus in das öffentliche Verkehrsnetz der Stadt integriert. Diese leisen und umweltfreundlichen Fahrzeuge sollen die Lebensqualität der Bürger verbessern.

Die Stadtverwaltung von Madrid präsentiert die ie trams von Irizar e-mobility auf der ersten elektrischen BRT-Linie der Stadt

Aduna, Mittwoch, 8. Februar 2023

  • Die insgesamt zehn 100 % elektrischen Stadtbusse haben eine Kapazität von je 100 Passagieren und fahren alle acht bis 12 Minuten
  • Die modernen und minimalistisch gestalteten Busse im Straßenbahn-Design sind klar vom Rest der Flotte zu unterscheiden
  • Die Buslinie ist 31 km lang, wovon 19 km auf einer getrennten Fahrspur verlaufen mit Vortritt an den Ampeln von 68 Kreuzungen

Diesen Dienstag wurde in Madrid der erste Bus-Rapid-Service vorgestellt, der den Betrieb in der Stadt im März aufnehmen wird. Es handelt sich um die erste elektrische Schnellbuslinie mit hoher Förderkapazität in Madrid, ein System, dass die Viertel Valdebebas und Sanchinarro mit dem Krankenhaus Ramón y Cajal auf einer getrennten Fahrspur verbindet, erstmalig auch mit Vortritt an Ampeln.

Die Präsentation fand auf der Avenida de las Fuerzas Armadas in Valdebebas statt, auf einem Abschnitt der Busspur, wo bereits an den BRT-Installationen gearbeitet wird. (BRT steht für Bus-Rapid-Transit-System.) Die Linie wird mit zehn Stadtbussen des Modells Irizar ie tram ausgestattet.

Samt dieser 10 Busse wird EMT Madrid insgesamt über 175 emissionsfreie Busse der Marke Irizar verfügen.

Irizar ie tram – hohe Kapazität und Komfort im Straßenbahn-Design

Die erste Schnellbuslinie mit hoher Kapazität verfügt über zehn vollständig elektrische Fahrzeuge des Modells Irizar ie tram von 12 Meter Länge. Dieses Fahrzeug vereint die Flexibilität eines Stadtbusses mit der hohen Kapazität und Zugänglichkeit des Insassenraums einer Straßenbahn. Das moderne minimalistische Design, die umlaufende Chromleiste und die großen Fensterflächen auf der Seite unterscheiden dieses Fahrzeug klar vom Rest der Flotte.

Das Fahrzeug hat Kameras statt klassischer Rückspiegel, deren Bilder auf zwei Bildschirme übertragen werden, die rechts und links des Fahrerarbeitsplatzes angebracht sind. Der Innenraum ist so eingerichtet, dass eine größere Anzahl Sitzplätze möglich ist, und zugleich jeglicher Komfort und Barrierefreiheit für alle Passagiere gewährleistet sind. Die Fahrzeuge haben Ein- und Ausgangstüren auf der rechten Seite und vorne eine einfache Zugangstür.

Diese emissionsfreien Fahrzeuge von Irizar sind mit Batterien der letzten Generation von über 430 kWh ausgerüstet. Der Motor in mittlerer Lage hat eine Leistung von 206 kW.

chnellstes Transportmittel mit hoher Frequenz

Die Fahrzeuge verkehren auf dieser Linie in speziellem Design auf einer getrennten Fahrspur mit max. 100 Passagieren. Es gibt insgesamt 19 Haltestellen in jeder Richtung sowie eine Endstation in Valdebebas und beim Hospital Ramón y Cajal. Die erste Schnellbuslinie verfügt für ihren Betrieb über eine vom restlichen Verkehr getrennte Fahrspur, die möglichst immer in der Mitte der Fahrbahn verläuft, um den übrigen Verkehr nicht zu behindern. Die insgesamt 12 Haltestellen auf der Strecke verfügen über einstellbare Anzeigetafeln.

Durch die mittlere Fahrspur und Vorfahrt an Kreuzungen mit Ampeln wird der Betrieb schnell und mit hoher Frequenz bereitgestellt, was die Fahrzeiten deutlich verkürzt. Die Busse verkehren zur Stoßzeit alle acht bis 12 Minuten in einer Durchschnittsgeschwindigkeit, die über der herkömmlicher Buslinien von EMT liegen wird.

Nach Berechnungen des aktuellen Mitarbeiterstabs der Stadtverwaltung wird diese neue Linie im Rahmen der Nachhaltigkeitsstrategie Madrid 360 in Betrieb genommen und jährlich insgesamt 700.000 Kilometer einsparen, die sonst im Privatverkehr zurückgelegt würden, zudem ergibt sich eine Emissionsminderung von 125 Tonnen CO2 und knapp 200 Tonnen NOx.

Der erste Irizar ie bus ist bereits auf den Straßen von Liechtenstein unterwegs

Insgesamt werden vier Busse in den LIEmobil-Linienverkehr eingebunden. Es handelt sich um 12 Meter lange, 100% emissionsfreie Elektrobusse, die von der BUS Ostschweiz AG betrieben werden.

Die Busse wurden von unserem Schweizer Vertriebspartner JJ Industrial Solutions Schweiz AG geliefert.

Wir hatten das Vergnügen, bei der Präsentation der neuen Busse der AUVASA in Valladolid dabei zu sein

Es handelt sich um die ersten 18 Meter langen, emissionsfreien Elektrogelenkbusse des Modells Irizar ie tram, die als neuer Teil der AUVASA-Flotte in den nächsten Tagen auf der Linie 1 in Betrieb genommen werden.

Der Irizar ie tram bietet mit ihrem modernen und innovativen Design eine besondere Attraktion für die Stadt und gleichzeitig ein Höchstmaß an Komfort, Barrierefreiheit und Sicherheit für Fahrer und Fahrgäste.

Irizar e-mobility liefert EMT Fuenlabrada sieben Elektrobusse

Aduna, 20. Dezember 2022 

Irizar e-mobility bleibt im Inland marktführend: Der neue Auftrag von EMT Fuenlabrada sieht die Lieferung von sieben emissionsfreien und 100 % elektrischen Stadtbussen vor.  

Das Modell der Wahl ist der Irizar ie tram von 12 Meter Länge. Der öffentliche Verkehr von Fuenlabrada bekommt durch das avantgardistische und innovative Design des Stadtbusses in Straßenbahnoptik ein neues Gesicht. 

Hier einige bemerkenswerte Kennzahlen: geräuscharmer Betrieb (unter 70 dB bei laufender Klimaanlage), große Förderkapazität, barrierefreier Ein-/Ausstieg und Durchgang und ein geräumiger Passagierraum, der zudem hell, bequem, angenehm und sicher ist. Die Fahrzeuge sind mit USB-Anschlüssen ausgestattet, um die Akkus der Mobilgeräte von Passagieren aufzuladen. 

Puncto Barrierefreiheit glänzt der Niederflurbus durch eine Ein-/Ausstiegsrampe, speziell eingerichtete PEM-Plätze und -Bereiche, Türöffnungsknöpfe mit Akustik- und Leuchtsignal oder Halteknöpfe mit Brailleschrift. 

Es handelt sich um einen absolut sicheren Stadtbus, der u. a. mit Überwachungskameras und Sensoren zur Warnung vor Hindernissen ausgestattet ist. 

Die dreitürigen Fahrzeuge mit 26 Sitzplätzen und einer Förderkapazität von 80 Passagieren werden Teil der Flotte von EMT Fuenlabrada. Die 430 kWh Batterien von Irizar können per invertiertem Stromabnehmer oder Combo-2-Stecker aufgeladen werden. Der Motor in mittlerer Lage hat eine Leistung von 206 kW. Die Reichweite der Stadtbusse des Modells ie tram beträgt 16 Betriebsstunden.  

Mit diesen nachhaltigen und innovativen Fahrzeugen wird zweifellos ein großer Beitrag zur Dekarbonisierung des öffentlichen Verkehrs von Fuenlabrada geleistet.

Image