Image

Moventis taldeko Transports Ciutat Comtal (TCC) enpresak operatutako autobus berrien aurkezpenean parte hartu dugu, Iruñean

Iruñerriko Mankomunitateko flotan gehituko den modeloa Irizar ie tram da, 12 metroko luzerakoa, tranbiaren ezaugarri estetikoak dituen autobusa, %100 elektrikoa, irisgarria eta ingurumena errespetatzen duena. Hirien elektromugikortasuna iraultzen ari den produktu erakargarria izateagatik bereizten da eta herritarren bizi-kalitatea hobetzen lagunduko du.

Orleans Metropolek konfiantza du berriro Irizar e-mobilityren elektromugikortasun soluzioetan

Aduna, 2023ko ekainaren 22a

Irizar e-mobilityk beste kontratu bat sinatu du Orlenas Metropolerekin, zero emisioko eta 12 metroko luzerako Irizar ie tram modeloko zazpi autobus %100 elektrikorekin hornitzeko. Eskari berri horrekin, Frantziako hiriak konfiantza du berriro Irizar e-mobilityrekin bere autobus flota berritzeko.

Lehen unitateak datorren urtearen amaieran entregatzea aurreikusten da.

Ibilgailu horien ezaugarria da, isilak izateaz eta ingurumena errespetatzeaz gain, diseinu berritzaile eta modernoa dutela, tranbia baten antzekoa. Atzerako ispiluen ordez kamerak, gurpil edergarriak, gidatzen laguntzeko sistemak eta abar dituzte. Eta barrualdea espazio irisgarria, argitsua eta atsegina delako bereizten da.

Irizar e-mobilityko zuzendari nagusi Iñigo Etxeberriaren hitzetan, “eskerrak ematen dizkiogu Orleans Metropoleri eskaera berri honengatik eta berriro Irizar e-mobilityrekin konfiantza izateagatik. Garraio publikoa elektrifikatzeko apustu garrantzitsua egiten ari den hiria da, eta harro gaude eraldaketa teknologikoko prozesu horretan berriro lagundu ahal izango diegulako, gure teknologia eta berrikuntza guztia emanez”.

Autobusek Irizar Taldearen azken teknologia izango dute, eta 3 ate, 22 besaulki, gurpil aulkietarako/haur kotxeetarako 2 espazio eta arrapala bat izango dituzte. Aurreko autobusek baino energia ontziratu gehiago duten azken belaunaldiko bateriak izango dituzte, eta gauean karga motel bidez kargatuko dira kotxetegietan.

Ibilgailuen operazioa Keolis Metropole Orleansen ardurapean egongo da. Keolis mundu osoko hamalau herrialdetan dago, eta garraio publikoko operadore nagusietako bat da Frantzian, Europan eta mundu osoan.

Irizar e-mobilityk, horrela, markaren eta proiektu pertsonalizatuen aldeko apustu estrategiko sendoarekin jarraitzen du Frantzian, non dagoeneko hainbat proiektu jarri dituen abian hainbat hiritan, hala nola Paris, Marseilla, Aix-en-Provence, Estrasburgo, Amiens edo Baionan, besteak beste.

Irizar e-mobility UITPk Bartzelonan antolatu duen Garraio Publikoaren Munduko Goi Bileran

Bartzelona, 2023ko ekainaren 5a

Irizar e-mobilityk aurten ere berriz parte hartuko du UITPren Garraio Publikoaren Munduko Goi Bileran. Ekitaldia Bartzelonan egingo da, 2023ko ekainaren 5etik 7ra.

400 m2-ko erakusmahaia izango du, eta zero igorpeneko bi autobus jarriko ditu ikusgai, era horretako autobusak hirietako garraio publikoa iraultzen ari baitira. Horietako bat 18 metroko ie tram bat da, TMBren jabetzakoa (Transports Metropolitans de Barcelona), eta beste ie tram-a, 12 metrokoa, EMT Madrid-en jabetzakoa (Madrilgo Udal Garraio Enpresa).

Irizar ie tram autobusaren diseinua berezia da ibilgailuaren bolumena inguratzen duen eta alboetako kristalezko gainazal handia inguratzen duen arku perimetral kromatuagatik. Aurrealdeak arintasuna eta dotorezia islatzen ditu. Kristalezko gainazal zabalak, tranbien herentzia oroitarazten digunak, eraztun perimetraletan integratutako full led optikekin batera, multzoari abangoardiako airea ematen diote, eta bultzada teknologikoa eta arrazionala aldi berean.           

Irizar Taldeak, duela hamabi urte, elektromugikortasunaren alde egitea erabaki zuen, eta erabaki horren ondorioz sortu zen Irizar e-mobility, 2016. urtean. Gaur bere erakusmahaian eskaini duen prentsaurrekoan, azken hamabi urte hauetako mugarri nagusiak errepasatu ditu Gipuzkoako konpainiak. Horien artean, 2014an, ZeEUS proiektuaren barruan, Bartzelonan entregatutako lehen autobus %100 elektrikoak; hirietako elektromugikortasunaren iraultza, 2017an, ie tram abangoardistarekin; edo lehen kamioi elektrikoaren aurkezpena, ie truck, 2018. urtean.

Nazioko zein nazioarteko merkatuaren bilakaeraz ere hitz egin dute. “Gure ekoizpena %100 handitu da urtebetean, eta datozen hilabeteetarako ditugun hazkunde aurreikuspenak positiboak dira merkatu nazionalean zein nazioartean”, adierazi du Iñigo Etxeberriak, Irizar e-mobilityko zuzendari nagusiak. 

Irizar e-mobilityk erreferente izaten jarraitzen du zero igorpeneko soluzioak hasi eta buka eskaintzeko zereginean, eta konpromisoa dauka mundu jasangarri, seguru, guztiontzat eskuragarri, konektatu eta adimentsu batekin.

Irizar e-mobility UITP Global Public Transport Summit azokan egongo da

Irizar e-mobilityk UITPren Global Public Transport Summit azokan parte hartuko du berriro, Bartzelonan, 2023ko ekainaren 4tik 7ra.

Hirietan garraio publikoa iraultzen ari diren bi autobus elektriko aurkeztuko ditugu eta Irizar e-mobilityren gertaera garrantzitsuak errepasatuko ditugu. Gainera, aukera hori baliatuko dugu zuzendaritza talde berria aurkezteko.

Prentsaurrekoa ekainaren 5ean izango da, 12:00etan, gure 6G100 standean.

UITPren Global Public Transport Summit azoka agertoki ezin hobea izango da gure elektromugikortasun-soluzio guztiak erakusteko eta teknologian eta berrikuntzan egin ditugun azken aurrerapenak aurkezteko.

  • Datak: 2023ko ekainaren 4tik 7ra
  • Stand: 6G100
  • Lekua: Fira Bartzelona

Irizar e-mobilityren hamabos autobus elektriko berri Bremeneko kaleetan izango dira datorren urtean

Bremer Straßenbahn AG operadoreak aukeratutako modeloa Irizar ie bus 18 metrokoa da. Autobus isila, segurua eta erosoa da, eta trantsizio energetikoan eta hiri mugikortasun jasangarrien helburu antiziotsuak lortzen lagunduko du.

Kontratua Jebsen & Jessen Industrial Solutions GmbH banatzailearen bidez sinatu da.

Irizar e-mobilityko autobus elektriko berriak Leonerako!

Aurreko astean Leongo autobus elektriko berrien aurkezpenean egon ginen. Guztira 12 metroko bi ie tram eta 10,6 metroko ie bus modeloko autobus bat izango dira hiriko garraio publikoko sarean sartuko direnak. Ibilgailu horiek, isilak eta ingurumena errespetatzen dutenak, herritarren bizi-kalitatea hobetzera deituta daude.

Zaragoza izango da Digizity proiektuko Irizar ie tram autobus adimendun eta konektatua garatzeko probetarako laborategia

  • DIGIZITY industria ikerketako proiekturik handinahiena da, soluzio berritzaileak diseinatu eta inplementatzeko asmoz sortua, zero igorpeneko autobusekin hiri garraioa automatizatu, deskarbonizatu eta digitalizatzeko.
  • Proba honetarako garatutako autobusa 12 metroko luzerako Irizar ie tram modeloa da, %100 elektrikoa eta zero igorpenekoa, eta 74 bidaiari garraiatzeko gaitasuna daukana.

Avanza enpresak eta Zaragozako Udalak ibilgailu elektriko eta konektatuaren Ekonomia Suspertzeko eta Eraldatzeko Proiektu Estrategikoetako (PERTE) I+G proiekturik handiena aurkeztu dute, gaur, komunikabideen aurrean. Duela bi urte hasi zen proiektua, eta zero igorpeneko autobusekin hiri garraioa automatizatzea, deskarbonizatzea eta digitalizatzea izango du helburu.

Proiektu honetan Avanza enpresa da buru, baina beste bost enpresak ere hartzen dute parte; horien artean, Irizar Taldeak, Irizar, Jema eta Hispacolden bitartez. Bestalde, Telnetek, Nextiumek eta hiru zentro teknologikok ere parte hartzen dute (Aragoiko Itainnovak, Galiziako CTAGek eta Euskal Herriko Tecnaliak), baita Novadaysek ere, kudeaketa publikoan espezializatutako aholkularitza enpresak. Horrek guztiak dakar automobilgintzaren sektoreko segmentuetako bat balio katean txertatzea: autobus garraioa, hain zuzen. Eta, horretarako, elkartu egin dira autobus, motor, osagai eta sistema txertatuen fabrikatzaileak, telekomunikazioetako lantaldeak eta mugikortasun globaleko operadore bat.

DIGIZITYk, bazkide guztien ahaleginari esker, bere garapenean aurrera egiten jarraitzen du egunetik egunera. Proiektu hau Zaragozako Udalaren eredu integralaren barruan kokatzen da, zero igorpeneko hiri bat sortzeko eta mugikortasun jasangarria bultzatzeko, ibilgailu pribatutik garraio publikorako trantsizioaren bidez.

Horregatik guztiagatik, ostegun honetan, beste pauso bat eman da, eta proiektuaren INGURUNE GARRANTZITSUA aurkeztu da: ikerketa azpiegitura mugatu eta %100 segurua, PERTEren esparruan eta ibilgailu elektriko eta konektatu batekin, hots, Irizar ie tram modeloarekin. Proba hau Zaragozako garraio publikoaren 40. linean egingo da, eta gaurtik aurrera jarriko da martxan, bere lehen etapan. Horrek, jakina, proiektuan garatutako sistema guztiak test bidez aztertzea eta txertatzea ahalbidetuko du. Gainera, proba guztietarako, Vodafoneren laguntza izango da, 5G komunikazioen hornitzaile eta arlo horretan aditu gisa.

Proba horietarako erabilitako autobusa, Irizar ie tram modeloa, ibilgailu isila da, eta ingurumena errespetatzen du. Autobus honen bertute handienetako batzuk, hain zuzen, tranbiaren pareko diseinu berritzailea, pertsonalizazio maila handia, edukiera handia, barrura sartzeko erraztasuna eta erosotasuna dira.

4.0 MUGIKORTASUNA IRITSI DA

Proiektu honen garapenarekin, 4.0 mugikortasuna Aragoiko hiriburura iritsiko da, eta adimen artifizialaren bidez, etorkizunaren, jasangarritasunaren eta berrikuntzaren abangoardian kokatuko da. Zaragoza izango da proiektu aitzindari hau probatuko duen lehen hiria, bai estatuan, bai nazioartean: garraio publiko garbiagoa, eraginkorragoa, seguruagoa eta erosoagoa lortzeko helburua izango duten 50etik gora produktu, sistema eta azpisistema. Bestalde, hiriak segurtasuna areagotuko du San Jose etorbidean, zirkulazioari dagokionez bereziki arazotsua den eremuan.

Gaur egun, gidatze autonomoak ekarpen handia egiten dio ingurumen jasangarritasunari, energia kontsumoak modu eraginkorragoan kudeatzea dakarrelako. Gainera, elektrifikazioaren eta zero igorpeneko ibilgailu teknologien ezarpenaren eskutik doa.

Ibilgailu automatizatuak, zero igorpeneko eta 12 metroko Irizar ie tram modeloak, gidatzeko laguntza ematen du, eta, hala, segurtasuna bermatzen da eta istripuak izateko aukerak gutxitu egiten dira. Gidatzeko laguntza horrek ez du gidariaren figura ezabatzen; aitzitik, segurtasun handiagoa izaten laguntzen dio: giza akatsak murriztuta (nekea, akidura, gehiegizko abiadura...), gorabeherak/istripuak murriztea, besteak beste.

Proiektuaren helburuak argiak dira: ibilgailu adimendunaren eta automatizatuaren erabilera, 5G eta Wifi6 konektibitatea, azpiegitura teknologikoak eta smartcitie-ak, hots, adimen artifiziala eta punta-puntako soluzioak erabiltzaileentzat. Proiektu honetan ibilgailu konektatu, adimendun eta zibersegurua garatu da. Denbora errealean konektatuta dago (5G), bereziki horretarako zabaldu den sare bati esker.

DIGIZITY proiektua Europar Batasunak (NextGenerationEU) finantzatu du, 2021erako egindako ‘Automobilgintza Jasangarrirako Programa Teknologikoa’ deialdiaren bidez, Garapen Teknologiko eta Industrialerako Zentroak (CDTI) sustatutako Suspertze, Eraldaketa eta Erresilientzia Planaren esparruan. Aurrekontua, guztira, 9 milioi euro baino gehiagokoa da, 5,4 milioiko laguntza publikoa jasoko du, eta 2023ko abenduaren 31ra arteko iraupena izango du.

12 metroko luzera duen Irizar ie tram hau EMT Palmaren sarean integratuko da probetan

Guztira 12 autobus sartuko dira laster EMT Palmaren sarean.

Nobedade gisa, ibilgailu horiek eguzki plakak izango dituzte goiko aldean, autobusaren sistema osagarriak elikatzeko.

Ibilgailu horiek, Irizar baterien teknologia izango dutenak, isilak izango dira eta ez dute emisio kutsatzailerik sortuko.

Irizar ie tram autobusak diseinu minimalista du, apaindurarik gabea, eta ezaugarri guztiak alderdi funtzional zehatzei dagozkie, erabiltzaileek erraz ezagutzeko moduko nortasuna eta irudia sortzeko aukera emanez.

Madrilgo Udalak Irizar e-mobilityren ie tram-ak aurkeztu ditu, hiriko lehen BRT linea elektrikoa martxan jartzeko

Aduna, 2023ko otsailaren 8a

  • Guztira %100 elektrikoak diren hamar Irizar ie tram autobus izango dira. Bakoitzak 100 bidaiari garraiatzeko edukiera izango du, eta 8 eta 12 minutu bitarteko maiztasuna izango dute
  • Autobusek diseinu minimalista eta modernoa izango dute, tranbia baten antzekoa, eta horrek bereiziko ditu udal flotako gainerako ibilgailuetatik
  • Lineak 31 kilometroko luzera du guztira, horietatik 19 bide esklusiboetatik bereizita, eta lehen aldiz, 68 bidegurutzetako semaforoetan lehentasuna izanda

 Astearte honetan aurkeztu da Madrilen maiatzean hirian zirkulatzen hasiko den lehen Bus Rapid linea. Madrilerako edukiera handiko autobus azkarreko lehen linea elektrikoa izango da, Valdebebas eta Sanchinarro auzoak Ramon y Cajal Ospitalearekin errei bereizi baten bidez lotuko dituen sistema eta, lehen aldiz, semaforoetan lehentasuna izango duena.

Aurkezpen ekitaldia Fuerzas Armadas hiribidean egin da, Valdebebasen; zehazki, BRT hau –ingelesezko Bus Rapid Transit izenetik datozen siglak– ezartzeko obrak egiten ari diren ibilbideko zati batean. Lineak Irizar ie tram modeloko hamar autobuseko flota izango du.

10 autobus horiekin, Madrilgo EMTk zero igorpeneko Irizarren 175 autobus izango ditu, guztira, bere flotan.

Irizar ie tram - Edukiera eta erosotasun handia, tranbia baten ezaugarriekin

Madrilerako edukiera handiko lehen linea azkarrak hamar autobus erabat elektriko izango ditu: 12 metroko luzerako Irizar ie tram modeloko ibilgailuak. Ibilgailu horrek hiri autobus baten berezko malgutasuna eta tranbia baten edukiera eta barne zirkulaziorako erraztasuna uztartzen ditu. Diseinu moderno eta minimalista dauka: arku perimetral kromatua, kristal gainazal handia alboetan, eta, horrenbestez, erraz bereizten da gainerako udal flotatik.

Ibilgailuak atzerako ispiluen ordez kamerak ditu, eta horiek gidariaren eserlekuaren alde banatan dauden bi pantailetan proiektatzen dituzte beren irudiak. Barruan, elementuen kokapena erabiltzaileentzako erosotasun eta irisgarritasun unibertsalerako berme guztiak dituen edukiera handia onartzeko pentsatuta dago. Ibilgailuek sarrera eta irteera ateak dituzte eskuin albotik eta orri bakarreko aurreko atea.

Irizarren zero igorpeneko ibilgailu horiek 430 kWh-tik gorako azken belaunaldiko bateriak dituzte. Eta unitate eragilea 206 kW-ko motor zentral bat da.

Ibilbide azkarragoa eta arinagoa

Linea honi esleitutako ibilgailuak bereziki diseinatu dira gainerako zirkulaziotik bereizitako bideetatik joateko, eta gehienez 100 bidaiari garraiatzeko. Noranzko bakoitzeko tarteetan 19 geltokik osatutako ibilbide baten bidez (gehi geltoki buru bat Valdebebasen eta beste bat Ramon y Cajal ospitalearen ondoan), bus azkarreko lehen linea honek gainerako zirkulazio erreietatik bereizitako plataforma bat erabiliko du, berezitasun honekin: galtzadaren erdialdea lehenesten da, ahal den guztietan, gainerako ibilgailuekiko gatazka guneak saihesteko. Tarteko 12 geltokik mezularitza panel aldakorrak dituzte.

Linea hirigunetik igaroko da, eta ibilbide horretako bidegurutzeetan lehentasuna izango du semaforoetan. Hartara, ibilbide azkarrago eta arinago bat lortuko da, eta bidaia denborak nabarmen murriztuko dira. Lineak 8 eta 12 minutu bitarteko maiztasuna izango du puntako orduetan, eta EMTko beste linea konbentzional batzuk baino batez besteko abiadura handiagoan ibiliko da.

Egungo Udal Gobernu taldearen kalkuluen arabera, linea berri hau Madril 360 Ingurumen Jasangarritasun Estrategiaren esparruan jarri da abian, eta auto partikularrean egin ohi diren joan-etorriak aintzat hartuta, urtean 700.000 kilometro baino gehiago aurreztuko dira, eta 125 tona CO2 inguru eta 200 tona NOx gutxiago isuriko dira.

Aurreko astean, Stara Zagora hirirako zero igorpeneko lehen autobusen aurkezpenean izan ginen

Trolleybus and Bus Stara Zagora udal operadorearen flotan integratuko diren lehen autobus elektrikoak dira, Irizar ie tram 12 metroko modelokoak.

Autobus hauek diseinu moderno eta berritzaileagatik nabarmentzen dira, Irizar ie tram-aren ezaugarri estetikoak dituztenak, ibilgailu bereizgarri eta erakargarri bat sortuz, gidariarentzako eta bidaiarientzako erosotasuna, irisgarritasuna eta segurtasuna maximizatzen dituena, hiriarentzako bidai iraunkorragoak eginez eta ingurumena errespetatuz.

AUVASAko autobus berrien aurkezpenean izan gara Valladoliden

Lehen autobus artikulatu elektrikoak dira, 18 metroko luzera duten Irizar ie tram modeloko zero igorpenekoak, AUVASAko flotaren parte izango direnak eta datozen egunetan 1. linean martxan jarriko dira.

Irizar ie tram autobusak, diseinu moderno eta berritzailearekin, hiria bereizten duten erakargarritasuna eskaintzen du, eta, aldi berean, gidariarentzako eta zerbitzuaren erabiltzaileentzako erosotasuna, irisgarritasuna eta segurtasuna maximizatzen ditu.

Lehen Irizar ie bus-a Liechtensteingo kaleetan dabil

Guztira lau autobus izango dira LIEmobilen lineetan sartuko direnak. 12 metroko luzeerako autobus %100 elektrikoak zero igorpenekoak dira eta BUS Ostschweiz AG-ek operatuko ditu.

Autobus hauen entrega JJ Industrial Solutions Schweiz AG banatzaile suitzarraren bidez egin dira.

Image